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排氣歧管墊總壞的原因,如何檢查排氣器歧管墊是否損壞

日期:2020-01-29    來源:中國汽配網    作者:http://www.jkalwr.shop/
    排氣歧管墊總壞的原因,如何檢查排氣器歧管墊是否損壞。汽車的排氣管是我們車友比較關注的,但是排氣歧管我們關注的就比較少了,可能是我們覺得作用不是很大,對它的關注往往會少一些,排氣歧管是汽車排氣系統不可缺少的一部分,排氣歧管墊壞的原因是什么,我們在開車的時候一定要注意,不然因小失大肯定是不可取的。

    排氣歧管墊總壞的原因

    1、經常使用排氣制動 易沖壞缸床墊

    有的司機認為排氣制動既然這么設計,那么肯定是沒問題的,因為發動機做工沖程產生的壓力遠遠高于排氣制動產生的負壓。還有的老司機認為排氣制動阻塞了尾氣的正常排出,產生的高壓容易“沖壞”排氣歧管墊,在實際的使用過程中,確實會有這樣的事情發生。

    2、操作不當是原因 急性子車友易出現

    主要還是因為很多車友是“急性子”,當車輛行駛至坡頂時,發動機溫度比較高,尾氣的溫度也很高,導致傳輸到排氣管以及其他部件的溫度很高。急性子的車友在剛開始下坡就使用排氣制動,但這時由于較高的溫度,排氣歧管墊就容易被燒損,這也就是我們平時所說的排氣歧管墊被排氣制動沖壞。當然操作不當不是所有排氣歧管墊損壞的原因,只是其中之一。

    3、正確姿勢可解決 先掛抵擋剎車

    很多人遇到這種問題的時候,總是抱怨發動機、散熱器等質量不好,卻沒有反省自己的操作是否正確。如果在下坡的時候采用正確的操作方式,就可以避免這樣的問題。在下坡的時候正確方法應該是先掛低擋使用剎車,讓發動機正常運轉(此時不噴油或者只噴少量的油),帶走因上坡高負荷運轉產生的大量熱量,然后再采用排氣制動。

    4、在發動機轉速較高的時候打開排氣制動,瞬間產生的壓力太大,是造成排氣歧管墊沖壞的原因之一。因此我們可以在發動機轉速較低的時候打開排氣制動開關(1500轉以內),讓其慢慢升高,這樣排氣歧管內的壓力是逐漸增高,對于排氣歧管墊的傷害也就不會太大。

    排氣器歧管要求

    為了減少排氣阻力,有的賽車采用不銹鋼管制造排氣歧管。排氣歧管應考慮到發動機動力性能、發動機燃油經濟性能、排放標準、發動機的成本、匹配的整車前艙布置及溫度場等。目前普遍使用的排氣歧管從材料和加工工藝上分有鑄鐵歧管和不銹鋼歧管兩個類型。

    如何檢查排氣器歧管墊是否損壞

    1、首先使用HDS讀取發動機故障碼,沒有出現DTC。

    2、對發動機燃油壓力進行檢查,打開點火開關,燃油壓力馬上上升,并且壓力顯示為312kPa,當關閉點火開關后,壓力在10min內保持在200kPa以上,說明燃油系統的工作壓力和保持壓力均正常。

    3、檢查進氣系統內的空氣濾清器,發現殼體里面存有泥沙,并且濾清器內粘有一層灰塵,使用壓縮空氣吹干凈。

    4、拆下節氣門體進氣軟管,發現夾箍處的進氣軟管有裂痕,存在空氣泄漏的情況,更換進氣軟管后,進行試車,故障依舊,表明故障還沒有排除。

    5、啟動發動機,讓發動機保持怠速狀態,發現排氣歧管有冒煙的現象,最后拆下排氣歧管仔細檢查,發現排氣歧管墊有損壞,更換排氣歧管墊后,故障排除。

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