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扭力梁式懸掛有什么特點?扭力梁式懸掛有什么優缺點

日期:2020-02-14    來源:中國汽配網     作者:http://www.jkalwr.shop/
    扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩,盡管有些廠商宣稱自己的車裝備的是扭力梁式半獨立懸掛,但是扭力梁還是非獨立懸掛的一種。下面中國汽配網小編和大家講解下扭力梁式懸掛有什么特點?扭力梁式懸掛有什么優缺點?

    扭力梁式懸掛有什么特點

    扭力梁式懸掛相對于獨立式懸掛來說舒適性要差一些,不過結構簡單可靠,也不占空間,而且維修費用也比獨立懸掛低,所以扭力梁懸掛多用在小型車和緊湊型車的后橋上。

    雖然扭力梁式懸掛是不利于差速器與后驅動半軸的布置,但是也有一部分四驅的SUV車型裝配扭力梁式懸掛,如:納智捷大7SUV、海外版SX4四驅和最近上市的別克encore。

    扭力梁式懸掛原理是什么

    其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一個扭力梁的兩端,如圖所示,當一邊車輪上下跳動時,會使扭力梁繞倆紅線跳動,從而帶動另一側車輪也相應地跳動,減小整個車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉剛度,可以起到與橫向穩定桿相同的作用,可增加車輛的側傾剛度,提高車輛的側傾穩定性。

    扭力梁式懸掛有什么優缺點

    扭力梁式后懸架常見于在發動機前置前輪驅動(FF)的車型。其外觀與作動方式類似于拖曳臂式,只是在連接左右輪的下支架中間以一根粗大的梁連接,而梁的兩側拖曳臂用于為前后方向定位,整個懸架系統以拖曳臂的前端與車身連結,在梁的上方有用來做為橫向定位的連桿,看起來就像H型。在車身傾斜時因扭力梁車軸的扭曲,使車輪的傾角會有變化。由于扭力梁式后懸架的結構簡單,制造成本低,容易維修且占用車底空間較小,可降低車底盤的高度,從而車內空間得以增加,因而常用于小型車。

    扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過的中間扭力梁連接,使得懸架看起來像H型,懸架系統通過拖曳臂的前端與車身連結。因為拖曳臂的剛性大,通常不用配置橫向連桿。而在車身傾斜時由于扭力梁車軸的扭曲,會影響車輪傾角的變化。其缺陷便在于,左右兩側在彈跳時會產生互相牽制,劇烈轉向時甚至會發生舉腳的狀況,而且因為無法調整定位角度,影響了汽車的操控性。

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